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大桥概况

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铜陵长江公路大桥是国家和交通部“八五”期间重要的交通基础设施建设项目,1991年12月15日开工建设,1995年12月26日建成通车。大桥桥址位于铜陵市羊山矶下游约600米处,上游距武汉大桥约530公里、九江大桥约230公里,下游距上海南浦大桥约520公里、南京大桥约220公里,处于居中位置,是安徽401公里长江水域上第一座南北通道,是北京至台北国家高速公路网(G3高速)的组成部分。

铜陵长江公路大桥为预应力钢筋混凝土双塔双索面斜拉桥。全桥总长2592米,其中主桥八墩七孔长1152米(各孔跨度80+90+190+432+190+90+80米),主跨跨径432米。在当时已建成的同类型桥梁中,主跨跨径位居亚洲第一,世界第三。两岸引桥长1440米,其中合肥岸(北岸)730米,铜陵岸(南岸)710米。索塔高度153.03米,共有208根斜拉索,桥面设四车道,宽23米。桥下按一级航道标准设计,通航净高24米大桥由交通部公路规划设计院设计,湖南路桥总公司施工,交通部第一公路勘察设计院监理。大桥竣工验收以后,先后获得交通部优质工程一等奖,建设部鲁班奖,国家科委科技进步二等奖。